Глава испанской автомобильной марки SEAT Джеймс Мюр в пресс-релизе официально заявил о том, что компания SEAT готовит своим клиентам к 2012 году несколько новинок. Об этом сообщает в своих новостях издание Automotive News Europe.
В заявлении говорится, что испанский автомобильный бренд в 2012 году планирует показать широкой публике свой хэтчбек Leon последнего поколения, усовершенствованную версию хэтчбека Ibiza, а также четырехдверный седан нового образца и еще пока неизвестную на сегодняшний день модель с базовой комплектацией, находящуюся в заключительной стадии разработки.
Заметим, что за 2010 год концерн SEAT смог продать в общей сложности всего 340 тысяч автомобилей, в результате чего понес колоссальные убытки, размер которых достигает 311 миллионов евро. Удручающая статистика не смущает Франциско Хавьера Гарсия Санса - председателя совета директоров SEAT, который заявляет, что уже к 2013 году компания выйдет на докризисный уровень продаж и опять станет прибыльной.
В 2011 году, если верить официальным отчетам компании, было продано около 20 тыс. экземпляров минивэнов Alhambra и порядка 45 тыс. моделей различной комплектации Ibiza ST.
Автомобильный гигант SEAT, по словам Джеймса Мюра, строит на будущее грандиозные планы. Если брать в учет то, что в скором времени компания пополнится восьмистами новыми высококвалифицированными работниками, то заявления президента компании SEAT не кажутся такими уж заоблачными. Данное заявление руководителя корпорации не может не радовать испанских властей, так как безработица в стране достигает 20 процентов по самым скромным подсчетам оптимистически настроенных аналитиков.

Перед открытием Женевского автосалона в интернете начали появляться первые фотографии нового концепта кроссовера Seat.
Производитель авто из Испании Seat вынужден отчаянно бороться за место под солнцем - его продукция пока не приобрела множества "культовых" поклонников, которые вполне могут купить новый автомобиль только благодаря его брэнду. Естественно, в отношении Сеата не надо ждать такой же реакции, которую вызывают у некоторой части публики Ауди или БМВ. Проблема отсутствия ярко выраженного фирменного стиля перед испанским концерном стоит очень остро. Для ее решения и выдали новый концепт Seat IBX, который выставили в Женеве 2011.
Впервые изображение концепта нового компактного внедорожника опубликовал итальянский сайт autoblog.it. Пока что кроссоверов в модельном ряду SEAT не было. Но уже теперь, на роль первого внедорожника, который был выпущен компанией SEAT претендует Altea Freetrack, премьера которого состоялась в Барселоне в 2007 году на автовыставке.
Как стало известно из автоновостей, в том же году, осенью SEAT представил потребителям на автосалоне во Франкфурте на Майне трехдверный кроссовер с названием Tribu. Всеми этими премьерами испанцы заявили о своем желании внедрится на растущий сегмент рынка, где сейчас лидируют Volkswagen, Audi и Skoda. Но так стремительно ворваться на очень конкуретный рынок SEAT не смог, выход виделся весьма проблематичный. Компания решила на некоторое время приостановить свою деятельность в сфере внедорожников.
Но после некоторого усмирения экономического кризиса, SEAT всё же вернулся к идее выпуска новой модели внедорожника для привлечения новых покупателей. Разработку дизайна SEAT IBX выполняла местная компания, которая занимается выпуском электромобилей IBE.
Версия кроссовера SEAT с тремя дверями имеет более-менее реалистичные формы и надо думать, что этот дизайн вполне может дойти до серийного выпуска. Но пятидверная версия кроссовера должна представлять гораздо больший интерес для потенциальных покупателей и у нее гораздо больше шансов в конкурентной борьбе в этом сегменте.
Вот некоторые цифры, правда, их маловато. Авто достаточно компактно: длина 426 см, ширина 180 см и высота 162 см.

Испанская автомобильная фирма SEAT, которая недавно отпраздновала свой юбилей, 60 лет с момента основания, достигла в этом году результатов, небывалых за весь период своей истории.
Почти на протяжении всего года она демонстрировала самый высокий показатель продаж в Испании, по сравнению с остальными. Подобные результаты наблюдались в SEAT в далеком 1979 году.
К последним достижениям можно отнести почти миллион зарегистрированных автомобилей, что больше с предыдущим годом на 3,1% , оформленные заказы на 89392 авто ( рост на 6,7 %). Также наблюдается тенденция увеличения продаж на общем рынке.
По отчетам испанских Ассоциаций ANFAC и GANVAM это единственная компания, чья доля составляет на рынке более 9%.
Комментируя достигнутые результаты, президент компании James Muir заявил, что SEAT обретая ведущие позиции на рынке олицетворяет собой триумфальное возвращение. Свой успех, достигнутый в родной Испании, он надеется развить и в остальных европейских странах, приблизиться к тому моменту, когда завод сможет наконец заработать на полную мощность.
Если сравнивать продажи SEAT с тем же прошлым годом, то они получили наибольшее увеличение в части среднего и высокого классов. Например, продажи модели León увеличились на 5,1%, Exeo почти на 62%, Altea более чем на 33%. А последняя новинка, модель Alhambra достигла 73,1%. Еще одна модель прошлого года Ibiza ST обошла своих конкурентов в классе семейных автомобилей и заняла на рынке почти 50%.
Висент Адриан, который является исполнительным директором концерна SEAT считает главным успехом автомобиль Exeo, который обеспечил дополнительные продажи, тем самым увеличив рейтинг компании. Также заслуживает похвалы популярная модель Ibiza, которая расположилась на втором месте среди моделей наиболее продаваемых , и на первом в своем классе начиная с 2001года.
Достигнутые показатели SEAT не заканчиваются общим рынком. Бренд Испании держит лидирующие позиции среди автомобилей с умеренными выбросами углекислого газа СО2, занимая тем самым 11,5% на рынке. А все та же Ibiza стоит на первом месте среди моделей, имеющих уровень выбросов меньше чем 130 г/км.

Соперничество живет бурливой жизнью у нас в крови, так же, как и три десятка лет тому. Поэтому, приготовьтесь к головокружительному и захватывающему путешествию в историю гоночных соревнований SEAT.
Ближе к началу 70-ых SEAT целенаправленно решил пробить себе дорогу в автоспорт и специально сконструировал автомобиль для гонок к участию в Испанском кольцевом чемпионате. И SEAT ждал успех. SEAT одерживает победу во всех гонках. В конце 70-ых кольцевая гонка начала открывать SEAT путь в ралли. SEAT с серийным номером 1430 и прозвищем «гоночное такси» (этот автомобиль часто можно было встретить в виде такси) не единожды пробивался к международному успеху, в том числе в соревнованиях Монте - Карло 1977г. за Кубок Производителей.
В 1985г. SEAT презентовал личное автотранспортное подразделение - SEAT Sport. Скорым временем Audi одержала победу на World Rally, презентовав свою Quattro, а сразу после этого SEAT включился в соревнованиях ралли, вооружившись своими полноприводными автомобилями.
Как ни странно, SEAT со своими достижениями и успехами не имел достаточно ресурсов для разработки полноценных полноприводных автомобилей. Вследствие этого, SEAT избрал другой путь: модель Ibiza, которая была разработана на двух силовых агрегатах, которые передавали мощности с каждого на свои оси. Эта модель стала прорывом в полноприводных автомобилях SEAT и незамедлительно одержала победу в гонках Испании 1986 и 1987гг. После успехов на полном приводе, SEAT уделил внимание разработкам переднего привода, и как следствие, Marbella выиграла на Spanish Rally чемпионате.
Начиная с 1996 до 1998гг. SEAT был на гребне волны: Ibiza Kit – Car трижды награждалась титулом WRC по классу 2-ух литрового автомобиля.
Но на этом достижения не окончили свой путь, а добрались до первого дивизиона титула World Rally Championship с Cordoba World Rally Car.
Конец 2000г. был ознаменован переходом SEAT в новое направление развития: теперь главной целью было наладить массовые производства лучших моделей, а не автоспорт, как это было раньше. В SEAT традиционно особенное влияние оказывается на молодого гонщика, на его поддержку и продвижение в участиях национальных и коммерческих соревнованиях.
Автомобили направления Cupra, которое принял SEAT, не дают поводов для сомнения в дальнейших победах, которые будут простираться от гонок ралли до «поездок по магазинам». Наметив в планах гоночное развитие, SEAT Sport стал учредителем кубка SEAT Leon Supercopa.
Официальным возвращением на дорогу международных соревнований был ознаменован 2003 год. И в подтверждение этого Toledo Cupra стал участником в ETCC.

Корни рождения марки SEAT походят от известного итальянского автогиганта FIAT. В 1919 году именно FIAT открыл свой филиал в Испании. Вследствие с финансовыми трудностями, которые настигли испанский FIAT в 1945-46 годах, правление над филиалом перешло к Национальному Институту Промышленности (НИП). НИП завладел контрольным пакетом акций (51 %), остальными акциями владели шесть банков, а также FIAT. В 1950 году было решено создать испанскую марку SEAT.
SEAT (ociedat Espanola de Automoviles de Turismo) в переводе на русский означает « испанское общество автомобилей для туризма».
В 50-е годы автомобили SEAT пользовались невероятной популярностью. В этот период компания выпустила три вида автомобилей : SEAT -600 (1957г.), SEAT -1800, имеющий силовой агрегат идентичный SEAT -1400(1959г.)
В 1979 году FIAT приобрел контрольный пакет акций дочерней фирмы. В течении последующих полутора лет компания терпела финансовый кризис, что послужило причиной отказа FIAT от собственного филиала в Испании. Как следствие, 32 тысячи рабочих могли оказаться на улице. Испанское правительство, связавшись с НИП, выкупило акций SEAT.